上海首条市政铁路“机场联络线”2标盾构隧道顺利贯通。康宇展摄【天辰娱乐登录】【天辰平台在线报名】中新网上海4月12日电(记者康宇展)4月12日上午，随着“新穿越”盾构机刀盘破洞而出，由铁道四院设计、中铁十四局施工的上海首条市政铁路“机场线”2号盾构隧道顺利贯通，为加快这一工程建设奠定了坚实基础。
上海机场环线从虹桥枢纽站出发，经过闵行、徐汇、浦东，最终到达上海东站。正线全长68.6公里，设9座车站，设计时速160公里。这是上海第一个新的城市铁路项目。
【天辰娱乐登录App】上海首条市政铁路“机场线”2号盾构隧道内。中铁十四局中铁项目总工陈晨介绍，上海机场联络线采用全预制装配式结构体系。面对预制构件体积大、单个构件尺寸大、安装节点精度高、组装难度大的要求，项目组成立了工匠工作室。“项目组研发了弧形零件微调装置，装配精度控制在1毫米以内..隔墙组装设备的应用，实现了隔墙自动抓取到精准控制的智能一键组装，单月最高组装达到1200米，创造了全线最快组装纪录。”
据悉，上海机场环线工程建成通车后，虹桥国际机场与浦东国际机场之间的运行时间可控制在40分钟以内，并可与多条已有和在建轨道交通线路实现换乘，方便旅客出行。(完)
其中，中铁十四局承建的2号盾构隧道是全线重点控制工程，全长4939.8米，外径13.6米。采用14米超大直径盾构机掘进。隧道与沪杭高铁平行，最小距离仅8.1米，施工难度大。
中铁十四局项目负责人葛兆国介绍，自开挖以来，项目组研发应用了智能监控系统，依托可视化智能施工系统、BIM协同管理平台等信息技术，对周边环境和地质变化进行实时监控分析。
“盾构掘进日均进尺达到10.4米，最高月进尺达到576米，连续6个月实现400米的突破。我们在掘进过程中实时监测分析周边环境和地质变化，及时调整盾构机的切削压力、掘进速度和泥浆参数，确保隧道的稳步推进，”葛兆国说。
“新穿越”盾构机。中铁十四局供图