车联网重庆_重庆车联网最新信息

[db:摘要]

实现区域内自动驾驶车辆的常态化运营。

近年来,重庆依托原有汽车产业优势,布局车联网新赛道,为汽车和道路配备“大脑”。汽车和路网是如何协同工作的?车联网背后有哪些新技术?

自动驾驶卡车驾驶的“飞利达-徐硕科技”自动驾驶示范路线位于两江协同创新区,由重庆电信、重庆邮电大学、庆铃汽车、飞利达公司共同开发。基于厘米级高精地图,通过人工智能控制算法,完成园区内部复杂环境下的物流任务。

现在,飞利达公司与徐硕科技之间“仓储、运输、配送”全流程基本实现智能化、无人化、集成化,实现了自动驾驶物流车辆从仓库到制造工厂的端到端“L4+I4”自动驾驶运输应用场景,降低该环节直接人工成本25%,优化配送效率15%,降低故障率2【天辰平台注册地址】0%。

永川区通过聚焦自行车智能与车路协同的快速融合,加强车路云协同技术的发展。围绕建设西部自动驾驶开放测试和示范运营基地,永川区持续对路口进行智能化改造,部署V2X智能车辆基础设施协同系统,应用路测感知、边缘计算、车路通信等技术,逐步改善车路协同环境。2020年以来,永川区已改造智能路口110余个,智能升级路侧停车位1800个。

“自2022年永川区开通自动驾驶测试运营以来,我们目前已有近60辆自动驾驶常态化运营车辆,市区无人站超过130个,覆盖市区32平方公里。”百度智能驾驶运营部重庆城市经理阮廷川介绍,以“萝卜跑”为代表的车联网布局正逐渐渗透到老城区复杂的城市道路中。

构建智能道路,构建强大的云,驾驶智能汽车。

据两江协同创新区车联网项目负责人杜志红介绍,目前,两江协同创新区已对总里程约55公里的道路进行了智能化升级,实现了主动公交优先、交叉碰撞预警等三大类32个小型车联网场景,共涉及自动驾驶公交车、智能网联微循环小巴等12类车辆。在自动驾驶公交车上,驾驶室旁的疲劳监测系统能够准确智能地识别驾驶员的行为状态,一旦驾驶员有异常行为,立即给出预警;“绿波通行证”提前告知下一个红绿灯的倒计时,并给出“建议速度”,因此司机可以在此参考信息的基础上加速或减速,实现一路畅通…目前,两江新区已有11辆自动驾驶公交车,累计行驶里程9.7万公里。

此外,为了让“智慧汽车”行驶在“智慧道路”上,永川区还整合接入了交巡警、交管、市政等系统的数据,建设了永川智慧交通大脑,推出了智能交通信号配时、城市绿波等应用服务。市区交通拥堵下降了11.3%。与2020年相比,永川智能交通系统覆盖区域内主要道路拥堵里程下降36%,全区域出行时间缩短5%-25%,平均车速提高5-10公里/小时,违法识别准确率提高60%,停车位利用率提高22%。

发展无人网约车,自动驾驶,建设智能交通系统,布局重庆车联网产业。

“智能道路”上的“智能汽车”(大数据观察)

本报记者常

核心阅读

建立智能道路,建立强大的云,开放信息网络,提供精确地图,驾驶智能汽车。近年来,重庆依托原有汽车产业优势,布局车联网新赛道,启动自动驾驶与车联网创新应用行动计划,在全国率先开展大规模、多场景的示范应用。

只有乘客没有司机的旅程。

APP一键叫车,手机确认,后座坐好,系好安全带,开始行程。从起点到目的地,一路上主驾驶空都是空的,但是方向盘自主转动。车辆不仅能自动识别红绿灯,还能躲避障碍物,速度非常稳定。这种只有乘客,没有司机的乘车过程,对于在重庆云谷永川大数据产业园工作的周凤雪来说,已经非常熟练了。

“前方100米还有红灯……”随着屏幕提示,车辆减速,周凤雪的“长发姑娘快跑”无人驾驶汽车在信号灯前稳稳地停了下来,刚好及时。在信号灯肉眼可见之前就能准确接收和判断信息,乘坐体验科技感十足。

汽车是怎么“看见”信号灯的?原来路口有车路协同系统,可以实时为车辆传输整体路网情况,不仅仅是前方红绿灯的变化,还可以提供是否堵车等信息,让无人驾驶汽车更加“警觉”。

在重庆两江新区,不仅是客车可以无人驾驶,自动驾驶货运系统也已经成熟应用。在重庆飞利达供应链管理有限公司,一辆外观与普通货车无异的新能源汽车正准备启动。不同的是,这辆货车的主驾驶座上没有司机。在5G和自动驾驶技术的加持下,随着红绿灯变绿,它缓缓启动,驶向1.5公里外的目的地。

去年9月,重庆发布《重庆市自动驾驶与车联网创新应用行动计划(2022-2025年)》,将以支撑产业发展的基础平台打造优质模型,在国内率先开发大规模、多场景的示范应用,基于与车辆、陆云融合的感知、决策、控制等服务实现示范区全覆盖。同时,有条件的自动驾驶汽车可以大规模量产和应用,形成满足高度自动驾驶要求的智能网联技术体系。关键技术领域本土支持能力超过80%,在国内率先建成适用于更多车企和通信设备企业的车联网无线通信技术(C-V2X)网络。

目前,在重庆,国家车联网试验区通过建设智慧道路、构建强大云端、打通信息网络、提供精准地图、驾驶智能汽车,全面实现了重庆车联网试验区智能网联规模化示范应用。2020年8月以来,两江新区共建成504个路口,面积300平方公里,道路里程329公里。(人民日报)

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