据介绍，大桥北主塔高224米，其中下塔柱高45.5米，上塔柱高178.5米。竖向施工分为26段(1×3.0米+1×6.0米+24×9.0米)。“塔柱施工首创9米节段智能液压爬模，大桥主塔柱单次浇筑高度从传统的6米节段跃升至9米节段，不仅节省了大量钢筋接头，还比6米节段施工减少了12轮施工时间，提高了施工效率。这是桥梁建设技术的里程碑式突破！”中铁大桥局G3铜陵大桥项目部一分部副经理沈说。
为确保下梁顺利浇筑，项目部多次组织专家研究，并委托大桥局设计分公司对下梁现浇支架进行专项设计，确保施工中的下梁安全可靠。此外，项目部对下横梁施工工艺进行了详细的安全技术交底，确保材料供应，严把各检查点，为下横梁施工任务的顺利完成提供了全面保障。
G3铜陵大桥3号主墩下横梁浇筑施工现场。梁G3摄铜陵长江公路铁路大桥由铜陵综合交通投资集团投资建设，中铁大桥勘测设计院设计，中铁大桥局集团有限公司承建，是铜陵立足长江经济带，加快融入合福都市圈和长三角的重要项目。建成后对打造铜铜开发区，全面推进皖南国际文化旅游示范区建设，加快区域经济协调发展，加强长三角互联互通，构建现代综合交通体系具有重要意义。(完)
这座斜拉钢桁桥的“肩膀”有多宽？邹端说，大桥主塔下横梁采用单箱单室截面预应力混凝土结构。横梁长39.5米，宽11.5米，高8米。两侧腹板厚1.5米，顶板厚1米，底板厚1.2米。全断面配备86根19-φs15.2 mm预应力梁。浇筑如此巨大的“肩膀”需要2281立方米混凝土【天辰平台链接】，分两层浇筑:第一层高6米，混凝土1573立方米；二层浇筑高度2m，混凝土708m3。
G3铜陵大桥3号主墩下横梁浇筑完成。闫彦良摄中新网。中新网合肥4月22日电(刘洪河赵阎良)近日，由中铁大桥局[天辰平台]承建的G3铜陵长江公路铁路大桥北主塔下横梁混凝土浇筑完成，为下一步塔柱施工打下坚实基础。
“如果把大桥的钢梁比作一根扁担，那么两个主塔的下横梁就是抬扁担的两个‘肩膀’。”中铁大桥局G3铜陵大桥项目部副总工程师邹端说，“我们现在的工作就是为大桥打造一个坚实的‘路肩’，确保它能‘承载’未来桥面上无尽的车流。”
建筑工人正在振捣下横梁的混凝土。闫彦良摄