施工订单在他们手里排队的不止这家船公司。据南通工信部门统计，该市重点造船企业手中的订单已普遍排到2026年，长江沿岸不少船厂一片繁忙。
前台记者杨光:在我所在的企业码头周围，总共有24艘船在建造中。现在我是风力发电安装运输船。大约200名夜班工人正在加班加点，主要从事一些船舶内部装修和最后的功能调试阶段。6月中旬交船，所以工期还是很紧的。
作为总设计师，楚很自豪，因为建成后，它将是中国第一艘可以吊装20兆瓦左右风力发电机组的船，它可以安装在水深70米的海里。同时可以满足130人在海上工作生活一个月的需求。更重要的是，该舰打破了同类船型基础设计被国外垄断的限制，国产化率再创新高。
招商局重工(江苏)有限公司风电安装平台总设计师楚:你可以看一下我们的升降系统。这个升降系统是这艘船的核心设备，设计制造完全国产化。另一个是架板，2020年前被国外垄断。目前该舰已经达到了98%的国产率。
提高船舶工业的国产化率和全球竞争力
国产化率的提高也说明了我国造船技术和工艺的不断进步。如今，越来越多的新船型由中国造船企业自主设计和建造。就深水大功率风电安装船而言，是由国内企业自主研发、设计和建造的。是目前国内最先进的第四代自航式风电安装船。
首先，它的提升力很强，吊机的起重量可达1600吨，最大工作水深70米，达到了世界上风力发电的最大工作水深。也是一种自航式自航风电安装综合船。所谓自航自航船，就是有自己的动力，甲板可以独立升降，可以自己航行。以前该型舰的基础设计依赖国外，我们只能在生产前购买国外的设计。现在，该型船的基本设计，如结构的整体强度计算、水动力计算、升降系统计算等。，已经全部实现了自主化，设计是自己的，材料也是自己的，所以成本大大降低，在国际市场的竞争力越来越强。【天辰平台登录】(记者、唐、、杨子晴南通站)
据太仓港统计，今年一季度国际集装箱码头共出口2.6万辆，3月份出口1.4万辆，环比增长180%。4月份，太仓港汽车出口继续保持高速发展势头。一季度，太仓港完成集装箱吞吐量180.6万标箱，其中外贸集装箱120.8万标箱，占比三分之二，同比增长23.7%。
夜晚的长江口不仅物流繁忙，还能从这些船只上感受到经济活力。江苏是船舶工业大省，其中船舶装备和高技术船舶集群位列全国先进制造业集群。长江北岸的南通，聚集了300多家造船相关企业。每当夜幕降临，许多航运公司仍在忙碌。
前台记者杨光:我现在在南通启东的一家造船厂。现在是晚上八点，但是工厂依然灯火通明，很多工人还在为我身后的大家伙加班加点。在建的大船是目前最大的海上浮式生产储油平台。建成后，它可以储存140万桶原油。你可以把它想象成一个巨大的海上移动化工厂。全船长335米，深33米，整体高度相当于10层楼高。正是工人们夜以继日的工作，使得这艘船的功能日臻完善。
启东中远海运海洋工程有限公司装载工区工程监督陈民乐:上口和我们下口安装到位后，要往上推5 mm，这个进度要和工人沟通。
在码头的工作现场，陈民乐是最容易被注意到的。与更多的定点工人不同，作为当晚夜班的负责人，他需要在码头来回走动，检查工作进度。
今年以来，我国经济增长企稳回升，一季度国内生产总值同比增长4.5%。中国经济健康、充满活力的复苏向世界展示了强劲的发展势头。
白天的中国，一切欣欣向荣，一切欣欣向荣，但夜晚的中国，城市，乡村，车站，港口【天辰会员登录】却有着别样的热闹和繁忙。我们来了解一下江苏南通的造船业，看看长江口。万车待出口，港口夜物流忙。